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      深圳鹽田政府在線

      建設國際航運樞紐 多措并舉打造可復制的“鹽田經驗”

      來源:鹽田區投資推廣服務中心發布時間:2020-04-07

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        在“雙區”背景下,建設國際航運樞紐對鹽田區乃至深圳市來說,都具有極其重要的戰略意義。一直以來,鹽田區多措并舉,不斷優化港區口岸營商環境、出臺實實在在的扶持政策,同時注重理論研究,希冀借助此次深圳海事局發布的“22項舉措”利好,打造出可復制可推廣的“鹽田經驗”。

        不斷優化港區口岸營商環境

        為加快推動鹽田港國際航運樞紐建設,近年來,鹽田區在市口岸辦、深圳海關及駐鹽海關的支持和配合下,不斷努力優化鹽田港區口岸營商環境,著力降低企業經營成本。

        2019年6月1日起,鹽田綜保區鹽田片區南閘(一線)開始試行24小時通關運作,做到了區港之間全天候無縫對接。通過提前申報、改善單證流轉及吊柜流程等措施,將通關時限從原來的9天縮短至3天,極大降低了企業成本。同時建設進口查驗設施,優化通關查驗流程,查驗能力約增加2倍。

        2019年10月22日,“惠鹽組合港”通關新模式正式運行,“一港兩關”的監管模式創新開啟。這樣就形成了以鹽田港為樞紐、惠州港為支線的“組合港”,為大灣區內的企業進出口搭建了一條便捷高效的物流新通道,擴大了惠州港貨源腹地,逐漸形成集聚效應。粗略測算,每年將有500萬噸貨物用“惠鹽組合”方式進出境,為企業降低成本總和在1000萬元以上。

        此外,深圳海關還在鹽田區率先進行了新一代海關信息系統綜合業務功能試點,每年可為轄區出口企業減少約4.15萬小時通關時長。同時實行數據自動對比、卡口自動核放,實現保稅貨物在特殊區域間點對點直接流轉,降低了企業物流運行成本。

        打造全鏈條完整冷鏈進口產業

        2020年2月26日,3條滿載400多噸金槍魚的遠洋捕撈船靠泊鹽田港,標志著鹽田區為打造全鏈條完整的冷鏈進口產業邁出了堅實的一步。

        與以往通關模式不同,大鵬海關探索運用“船邊直提”通關模式降低企業25%以上通關成本,將通關時間壓縮至1小時以內,提高碼頭泊位輸運效率。

        據了解,深圳市超80%的凍肉都經鹽田港進口。鹽田區下階段將努力打通冷鏈進口產業上下游產業鏈條,推動冷鏈進口產業有序發展,培育完整產業鏈條。

        出臺扶持政策促航運發展

        2020年,鹽田區計劃出臺一系列扶持政策,以促進轄區航運產業高質量發展。

        為鼓勵船公司開辟外貿新航線,該區對在鹽田港區掛靠的船公司,每新增一條外貿航線,無論注冊地是否在鹽田,均可獲得150萬至500萬元扶持。

        為鼓勵航運和配套服務業聚集發展,對開展船舶融資租賃、運費期貨交易、航運保險、船舶燃料供應、船舶代理、海事法律、海員培訓等相關業務的企業,該區給予一次性50萬至100萬元扶持,同時連續三年按一定比例對企業產生的經濟貢獻給予獎勵。

        為支持發展水水聯運、海鐵聯運等多式聯運模式發展,對在鹽田港區通過水水聯運和海鐵聯運方式產生的吞吐量增量按15-50元/標準箱給予扶持,對新掛牌且達到一定門檻的內陸港給予100萬元一次性扶持。

        來源:深圳商報



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